ΜΟΦΣ: ΜΗΝ “κρατάτε ΔΕΜΕΝΑ” τα σκάφη αναψυχής - Boat & Fishing

ΜΟΦΣ: ΜΗΝ "κρατάτε ΔΕΜΕΝΑ" τα σκάφη αναψυχής

ΚΥΡΙΕ ΥΠΟΥΡΓΕ ΜΗΝ “κρατάτε ΔΕΜΕΝΑ” τα σκάφη αναψυχής, κάθε ημέρα που περνά δημιουργεί σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις χωρίς ουσιαστικό όφελος | ΑΝΟΙΚΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΉ από τον Μακεδονικό Όμιλο Φουσκωτών Σκαφών προς τον Υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων κ. Νίκο Χαρδαλιά

Αγαπητέ Υπουργέ

Πρώτα από όλα θέλω να σας συγχαρώ για τον άψογο τρόπο που χειριστήκατε το θέμα της Πανδημίας και να σας αναγνωρίσω ότι συμβάλλατε σε μέγιστο βαθμό στο εξαιρετικό αποτέλεσμα που τιμά τη χώρα μας, όλους εσάς που χειριστήκατε το θέμα και την πλειοψηφία των πολιτών.

Όμως νομίζω ότι στις πρόσφατες αποφάσεις για τα σκάφη αναψυχής υπάρχει αστοχία. Θεώρησα χρέος μου να σας καταθέσω τις απόψεις μου επικαλούμενος την πολυετή εμπειρία μου (εδώ και 40 χρόνια είμαι κάτοχος μικρού σκάφος αναψυχής, μηχανοκίνητου ή ιστιοφόρου, ταξίδεψα σε όλο το Αιγαίο και στο εξωτερικό, ήμουν Πρόεδρος η μέλος του ΔΣ σε θαλάσσιες Ομοσπονδίες και Ομίλους για περισσότερα από 20 χρόνια)

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ

Μεταξύ των μέτρων που πάρθηκαν για την αντιμετώπιση του κορονοϊού CGVID-19 απαγορεύθηκε ο απόπλους και κατάπλους ιδιωτικών πλοίων αναψυχής και επαγγελματικών τουριστικών πλοίων στην Ελληνική Επικράτεια, ΜΕΤΡΟ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΣΩΣΤΟ τη στιγμή που πάρθηκε, παρόλο που συνέβαλε κατά τη γνώμη μου σε μικρό βαθμό στη γενικότερη θετική αντιμετώπιση της Πανδημίας στη χώρα μας (το μόνο που δεν μας λείπει στη θάλασσα και στα σκάφη αναψυχής είναι ο «εγκλεισμός» και ο καθαρός αέρας, αλλά θεωρώ ότι το μέτρο ήταν σωστό λόγω της παραμέτρου της απόστασης).

Με την Κοινή Υπουργική Απόφαση 27823/2020-ΦΕΚ 1651/Β/3-5-2020 η επιβολή του μέτρου της απαγόρευσης επεκτάθηκε μέχρι της 18 Μαΐου 2020 και ώρα 06:00.

Στις 4/5/2020 ανακοινώσατε ότι «εκ παραδρομής» δεν αναφέρθηκε ότι η απαγόρευση δεν ισχύει για τα σκάφη έως 7 μέτρα αρκεί το σκάφος:

– Να μην προσεγγίσει νησί της ιδίας ή άλλης περιφέρειας του λιμένα απόπλου
– Να τηρείται ελάχιστη απόστασης 2 μέτρων μεταξύ των επιβαινόντων

Επιτρέψτε μου να σας πω ότι η απόφαση αυτή ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΣΤΟΧΗ

Η οριζόντια οριοθέτηση του ΚΡΙΤΗΡΙΟΥ των 2 μέτρων και η απαγόρευση απόπλου των σκαφών άνω των 7 μέτρων ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΙ ΣΕ ΣΤΟΙΧΕΙΏΔΗ ΛΟΓΙΚΗ ΚΡΙΤΙΚΉ :

Γιατί για παράδειγμα μία βάρκα 3 μέτρων που θα έχει 2 το πολύ επιβάτες και θα πρέπει να κάθεται ο ένας στη πρύμνη και ο άλλος στην πλώρη, είναι πιο ασφαλής από ένα σκάφος 8 μέτρων που θα μπορούσε άνετα να μεταφέρει 3 ή 4 άτομα με πολλαπλάσια ασφάλεια. Με πιο Ιατρικό ή άλλο κριτήριο ένα σκάφος 7μ δεν «συμβάλει στη μετάδοση του κορονοϊού», ΕΝΩ ΕΝΑ ΣΚΑΦΟΣ 8 ΜΕΤΡΩΝ είναι επικίνδυνο και άρα πρέπει να μένει δεμένο;

ΔΕΝ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ επίσης τη λογική των άλλων αποφάσεών σας, που ΣΩΣΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ, συνδέουν τον αριθμό των ατόμων με τη χωρητικότητα, π.χ. τον επιτρεπόμενο αριθμό ατόμων σε καταστήματα ένα άτομο ανά 15 μέτρα. Ακόμη καλύτερο παράδειγμα είναι το ασανσέρ, όπου θέσατε ως όριο το 40 % της υπάρχουσας χωρητικότητας. Δεν είπατε ΟΤΙ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΑΣΑΝΣΕΡ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΠΆΝΩ ΑΠΌ «χ» τετραγωνικά!

ΕΡΩΤΗΜΑ: ΕΙΧΑΤΕ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΗΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΑΤΕ;

Εάν είναι σωστό το ΣΧΕΔΙΟ που διέρρευσε, η απόφαση που είχατε έτοιμη προς δημοσίευση προέβλεπε να ΑΡΘΕΊ η απαγόρευση απόπλου ΟΛΩΝ των σκαφών αρκεί:

• Να μην προσεγγίσουν νησί της ίδιας ή άλλης περιφέρειας του λιμένα απόπλου

• Να διασφαλίζεται η μεταφορά του 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου, καθώς και η τήρηση ελάχιστης απόστασης 2 μέτρων μεταξύ των επιβαινόντων

ΑΠΟΛΥΤΩΣ σωστή απόφαση, ΑΠΟΛΥΤΩΣ συμβατή με τις υπόλοιπες αποφάσεις σας. Πραγματικά δεν μπορώ να φανταστώ τι είδους εισηγήσεις δεχθήκατε και με ποια τεκμηρίωση ώστε να μην εφαρμοσθεί

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ της απόφασης:

ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ θεωρώ ότι είναι μηδαμινά ίσως και αρνητικά. Ας πούμε ένα ακραίο παράδειγμα, ένας κάτοχος σκάφους 9 μέτρων που θα μπορούσε με ασφάλεια να πάει για ψάρεμα με 3-4 άτομα, θα πάει τώρα με 2 άτομα με το βοηθητικό του σκάφος, που μπορεί να είναι 2 μέτρα και 20 εκατοστά και αυτό είναι πιο ΑΣΦΑΛΕΣ;

ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ θεωρώ ότι είναι καταστροφικά διότι:

Δεκάδες επαγγέλματα, εκατοντάδες επιχειρήσεις και χιλιάδες εργαζόμενοι έχουν ως επίκεντρο το σκάφος αναψυχής. Tα οικονομικά μέτρα (φόρος πολυτελείας κ.τ.λ) και η έντονη οικονομική κρίση της τελευταίας δεκαετίας οδήγησαν στον παροπλισμό χιλιάδων σκαφών και σε μαρασμό ένα κλάδο που κάποτε ήταν ισχυρός. Ας σημειωθεί ότι o τομέας της κατασκευής των μικρών πολυεστερικών και φουσκωτών σκαφών, είναι ένας από τους ελάχιστους τομείς όπου υπάρχει στη χώρα μας αξιόλογη παραγωγική υποδομή.  Οι κατασκευαστικές, εμπορικές και επισκευαστικές επιχειρήσεις του χώρου, οι ενοικιάσεις σκαφών οι μαρίνες και οι επιχειρήσεις ειδών αλιείας μετά από τη «γκρίζα δεκαετία» είχαν αρχίσει , ιδίως την περσινή χρονιά, να ανακάμπτουν. Τα σκάφη έπεφταν στη θάλασσα, ο θαλάσσιος τουρισμός έδειχνε σημεία ανάκαμψης.

Δυστυχώς φέτος φαίνεται ότι ο κλάδος επιστρέφει και πάλι σε φουρτουνιασμένες θάλασσες. Ας μην «αυξήσουμε τα μποφόρ» με άστοχες αποφάσεις.

Ο ΜΑΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΥΡΙΟ ΜΗΝΑΣ που κρίνει όλη τη σεζόν

Παραδοσιακά οι κάτοχοι σκαφών αναψυχής μετά το Πάσχα, κάνουμε τις επισκευές μας, εξοπλίζουμε τα σκάφη μας, κάνουμε το ετήσιο Service των μηχανών, κλείνουμε θέσεις σε μαρίνες. Τώρα η αβεβαιότητα που οφείλεται σε αυτή την απόφαση σας έχει παγώσει τα πάντα. Μίλησα με πολλούς φίλους, κανείς δεν κάνει απολύτως τίποτε, όλοι περιμένουν να δουν τι θα αποφασίσετε. Κάθε ημέρα του Μαίου που περνά μέσα σε αυτή την αβεβαιότητα, ζημιώνει την εθνική οικονομία και φοβούμαι ότι θα έχει ευρύτερες επιπτώσεις και στον τουρισμό,ιδίως στο θαλάσσιο τουρισμό.

Κύριε Υπουργέ,

Μη κρατάτε δεμένα τα σκαφή στο ντόκο ή παροπλισμένα στα trailer. Σας παρακαλώ άρετε ΑΜΕΣΑ το ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ απόλου για όλα τα σκάφη, με την προϋπόθεση ότι θα μεταφέρουν του 50% του αριθμού των ατόμων που αναγράφεται στην άδεια πλόων. Αργότερα, όπως θα κάνετε άλλωστε και με τους άλλους τομείς, αποτιμήστε αν και σε πιο βαθμό θα αυξήστε το ποσοστό.

Στη διάθεσή σας για κάθε συμπληρωματική πληροφορία

Θεσσαλονίκη 5-5-2020

Θόδωρος Καρτσιώτης Τηλ. 6949844644

τ. Σχολικός Σύμβουλος Πληροφορικής

τ. Περιφερειακός Δ/ντς Εκπαίδευσης Κεν. Μακεδονίας

τ. Πρόεδρος Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π.