Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η διεθνής Έκθεση Θαλάσσιου Τουρισμού και Yachting «East Med Yacht Show 2013» που διοργανώθηκε για δωδέκατη χρονιά στο πανέμορφο νησί του Πόρου από τις 4 έως τις 9 Μαίου και ικανοποίησε συμμετέχοντες και διοργανωτές, δεδομένου ότι παρά τα σημάδια ανάκαμψης, ο κλάδος συνεχίζει να διανύει περίοδο κρίσης.
Η έκθεση, η οποία κατά τα προηγούμενα χρόνια ήταν γνωστή ως «Charter Yacht Show, Poros», μετονομάστηκε φέτος σε «East Med Yacht Show, Poros», με στόχο την ανάδειξη της Ελλάδας ως κυρίαρχης δύναμης στο Θαλάσσιο Τουρισμό της Ανατολικής Μεσογείου. Όπως κάθε χρόνο, η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε από τον Ελληνικό Σύνδεσμο Μεσιτών και Εμπειρογνωμόνων Θαλαμηγών (ΕΣΜΕΘ) και την Ένωση Πλοιοκτητών Επαγγελματικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), υπό την αιγίδα του ΕΟΤ και του Δήμου Πόρου.
Σε αυτή συμμετείχαν πάνω από 70 πολυτελή επαγγελματικά σκάφη αναψυχής και 150 ναυλομεσίτες από την Ελλάδα και το εξωτερικό, οι οποίοι έδειξαν ιδιαίτερα ικανοποιημένοι. Μετά το πέρας της έκθεσης αναμένεται η σύναψη σημαντικού αριθμού συμβολαίων ναύλωσης σκαφών, για λογαριασμό ξένων κυρίως πελατών. Είναι προφανές ότι εφόσον πραγματοποιηθούν οι αναμενόμενες ναυλώσεις, το όφελος για την Ελληνική οικονομία θα είναι τεράστιο, αφού σε αυτή θα εισρεύσουν άμεσα αρκετά εκατομμύρια ευρώ, τόσο από τις ναυλώσεις αυτές καθ’ αυτές, όσο και έμμεσα μιας και θα ωφεληθούν δεκάδες κλάδοι που κινούνται γύρω από το yachting, όπως: Πληρωμάτων, καυσίμων, τροφίμων/ποτών, εστίασης, μεταφορών, τεχνικής υποστήριξης σκαφών κλπ.
Η φετινή διοργάνωση συνέπεσε χρονικά με την εορταστική περίοδο του Πάσχα και έδωσε την ευκαιρία στους ναυλομεσίτες και τους επαγγελματίες του yachting από το εξωτερικό και την Ελλάδα να γνωρίσουν τα τοπικά έθιμα του Ελληνορθόδοξου Πάσχα. Επιπλέον, όπως κάθε χρόνο, πραγματοποιήθηκε μια σειρά παράλληλων εκδηλώσεων, όπως: Διαγωνισμός Gourmet Μαγειρικής μεταξύ των ταλαντούχων Ελλήνων chefs των σκαφών, σεμινάρια, διαλέξεις για τον κλάδο κλπ.
{gallery}eastmed2013{/gallery}
Τα εγκαίνια της Έκθεσης πραγματοποιήθηκαν με μια λιτή τελετή μπροστά στο Γυμνάσιο του Πόρου με την παρουσία του Προέδρου του ΕΟΤ κ. Χρήστου Πάλλη, ο οποίος έκοψε την κορδέλα των εγκαινίων, του Δήμαρχου του Πόρου κ. Δημήτρη Στρατηγού, του πρώην Δήμαρχου Πόρου και Περιφερειακού Συμβούλου κ. Σπύρου Σπυρίδωνος, εκπροσώπων τοπικών αρχών, συμμετεχόντων στην Έκθεση και πολιτών.
Κατά τη διάρκεια των εγκαινίων, ο Σύλλογος Γυναικών ¨Η Ποριώτισσα” προσέφερε λεμονάδες και πορτοκαλάδες φτιαγμένες από κυρίες του Συλλόγου καθώς και χειροποίητα γλυκίσματα. Συνεισφορά στο κέρασμα είχε και η ΔΗΚΕΠ και το Ξενοδοχείο Sirene Blue Resort.
Τα πολυτελή ενοικιαζόμενα σκάφη αναψυχής ομόρφυναν το λιμάνι του Πόρου και ενίσχυσαν την εορταστική ατμόσφαιρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Ελληνικός στόλος Επαγγελματικών Σκαφών Αναψυχής (Charter Yachts) είναι ένας από τους καλύτερους παγκοσμίως τόσο σε ποιότητα σκαφών και πληρωμάτων, όσο και σε ποσότητα και ποικιλία. Ως εκ τούτου -και εφόσον η πολιτεία αντιμετωπίσει το θέμα με την απαιτούμενη σοβαρότητα- η Ελλάδα μπορεί άμεσα να αποτελέσει το σημαντικότερο πόλο έλξης τουριστών θαλάσσιου τουρισμού ιδιαίτερα υψηλών εισοδημάτων.
Στο πλαίσιο της καθιέρωσης του Πόρου σαν Κέντρο Δραστηριοτήτων (θαλάσσιων σπόρ, ποδηλασίας, ιππασίας, πεζοπορίας, κλπ) κατά τη διάρκεια του Εast Med Yacht Show, πραγματοποιήθηκε μια σειρά επιδείξεων του πιο εντυπωσιακού θαλάσσιου σπορ του Flyboard, σε συνεργασία με την εταιρεία Deramar, το Δ.Λ.Τ και το Λιμεναρχείο Πόρου. Μάλιστα όπως πληροφορούμαστε, η ΕΤΑΠ βρίσκεται σε συζητήσεις με την εταιρεία για την διοργάνωση του 1ου στην Ελλάδα Φεστιβάλ Flyboard, στα πρότυπα του αντίστοιχου που γίνεται στο Ντουμπάι.
O Πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ, κ. Αντώνης Στελλιάτος δήλωσε στο Porosnews: «Πρέπει να βοηθήσουμε ώστε η Ελλάδα, να αλλάξει το όνομα της στους ξένους τουρίστες ότι δεν είναι ασφαλής και δεν είναι πτωχευμένη και είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε αυτό που μόνο εμείς ξέρουμε, τη φιλοξενία μας στους ξένους τουρίστες».
Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος των μεσιτών της ΕΣΜΕΘ, κ. Γιώργος Κολλίντζας ανέφερε πως το φετινό σαλόνι μετονομάστηκε σε Εast Med Yacht Show, με απώτερο σκοπό, να προσελκύσει σκάφη από γειτονικές χώρες και αυτός ο θεσμός να μεγαλώσει και να λάμψει ακόμα περισσότερο προς όφελος του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού. Αναφερόμενος στην οικονομική κρίση, δήλωσε πως έχει επηρεάσει πάρα πολύ τον κλάδο και κατ’ επέκταση έχει επηρεάσει και τον ελληνικό Θαλάσσιο Τουρισμό. Υπάρχουν όμως σημάδια ανάκαμψης για το 2013. «Αντιμετωπίζουμε αισιόδοξα τη φετινή χρονιά και ευελπιστούμε για το καλύτερο» μας δήλωσε ο κ. Κολλίντζας.
Ο Δήμαρχος Πόρου, κος Δημήτρης Στρατηγός σχολιάζοντας την απουσία της επίσημης Πολιτείας ανέφερε πως οι συγκυρίες των ημερών του Πάσχα με το φεστιβάλ σκαφών, δεν επέτρεψαν στους αρμόδιους φορείς της πολιτείας να είναι σήμερα κοντά μας, για να δούνε κι αυτοί από κοντά, τι σημαίνει αυτό το φεστιβάλ, όχι μόνο για τον Πόρο και την Ελλάδα και τον παγκόσμιο Θαλάσσιο Τουρισμό, αλλά κυρίως για την ελληνική οικονομία που τόσο μαστίζεται το τελευταίο διάστημα. Αναφερόμενος στην φετινή διοργάνωση και τη συνεργασία με τους συνδιοργανωτές, μας είπε: «Η συνεργασία με τους συνδιοργανωτές είναι άψογη και αυτοί απ’ ότι γνωρίζω είναι ευχαριστημένοι και ό, τι πρόβλημα δημιουργείται, προσπαθούμε και το λύνουμε αμέσως».
Δηλώσεις έκανε και ο πρόεδρος του ΕΟΤ κ. Χρήστος Πάλλης. «Ο ΕΟΤ θα δώσει μεγάλο βάρος στον Θαλάσσιο Τουρισμό, γιατί το yachting αποτελεί μια σημαντική παράμετρο εισροής συναλλάγματος στη χώρα μας. Αναφορικά με τις προσδοκίες του ΕΟΤ στον τομέα του τουρισμού το 2013, ο κ. Πάλλης δήλωσε πως από τα μέχρι τώρα δείγματα, οι προσδοκίες είναι πάρα πολύ ενθαρρυντικές. Η Ελλάδα έχει βάλει ένα στόχο, περίπου στα 17 εκατομμύρια τουρίστες, που μπορούμε να τον ξεπεράσουμε κι αυτόν, εφόσον προσπαθήσουμε όλοι μαζί».
Ο Περιφερειακός Σύμβουλος και πρώην Δήμαρχος Πόρου κος Σπύρος Συρίδωνας δήλωσε πως η ανάκαμψή της οικονομίας της χώρας, θα έρθει μέσα από τις μορφές οικονομίας που έχουν ένα συγκριτικό πλεονέκτημα όπως ο Θαλάσσιος Τουρισμός. Η διοργάνωση του φεστιβάλ θα πρέπει να βελτιώνεται κάθε χρόνο και να συνοδεύεται και με άλλες παράλληλες εκδηλώσεις, όπως εκθέσεις και σεμινάρια, ώστε να γίνει πιο ελκυστικό ακόμα κι από το φεστιβάλ της Γένοβας. Σε ερώτηση για το πώς αισθάνεται που βλέπει να συνεχίζεται ο θεσμός που ξεκίνησε επί δημαρχίας του στον Πόρο, ο κ. Σπυρίδωνας απάντησε πως αισθάνεται μεγάλη ικανοποίηση και παρά το γεγονός ότι στην αρχή η έκθεση λοιδορήθηκε από αρκετούς, κατάφερε τελικά να αποκτήσει ταυτότητα στον Πόρο. Είναι σα να είναι το νησί αφιερωμένο στην προβολή του Θαλάσσιου Τουρισμού.
Ερωτώμενος για το κατά πόσο θα επηρεαστεί το φεστιβάλ σκαφών του Πόρου από την επικείμενη ιδιωτικοποίηση της μαρίνας του Πόρου, από το ΤΑΙΠΕΔ, ο κ. Σπυρίδωνας μας δήλωσε πως η ιδιωτικοποίηση με τον τρόπο που γίνεται εμπεριέχει ένα μεγάλο «άγνωστο» κομμάτι. «Ειλικρινά έχω τους φόβους μου. Μπορεί για παράδειγμα, ο επενδυτής που θα πάρει το χώρου του λιμανιού που γίνεται η έκθεση, να ζητήσει υψηλές αμοιβές για τα σκάφη αυτά. Μπορεί όμως να βοηθήσει και στη βελτίωση του. Είναι ένας άγνωστος παράγοντας, αλλά αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επαγρυπνούμε και να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις ώστε να μην είναι η ιδιωτικοποίηση παράγοντας ο ποίος θα αναστείλει το μεγάλο αυτό γεγονός, αλλά θα το βελτιώσει» μας δήλωσε.
Από τη δική μας πλευρά, δυστυχώς δε μπορούμε να αφήσουμε ασχολίαστο το γεγονός ότι ο Πόρος, παρότι διαθέτει ένα από τα ωραιότερα τοπία στην Ευρώπη, για μια ακόμα χρονιά δεν παρουσίασε την εικόνα που θα έπρεπε για να διαφημιστεί η Ελλάδα στους ξένους πράκτορες, αλλά και στους επισκέπτες του γενικότερα. Πέρυσι, κρίναμε σκόπιμο να μη θίξουμε το σοβαρό πρόβλημα εξαιρετικά δυσάρεστης οσμής που κατέκλυζε το λιμάνι από το χαλασμένο βιολογικό καθαρισμό, καθ’ όλη τη διάρκεια της Έκθεσης, δεδομένου ότι η χώρα μας βρισκόταν σε μια πολύ δύσκολη συγκυρία. Θα περίμενε όμως κανείς ότι φέτος, θα βλέπαμε προσπάθειες αναστροφής της αρνητικής εικόνας. Αντί αυτού, ένα μεγάλο μέρος του λιμανιού ήταν γκρεμισμένο και χωρίς την ανάλογη διαμόρφωση που θα μπορούσε να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού διερχομένων, αλλά και να καλύψει τη δυσφημιστική εικόνα (με αποτέλεσμα να προκύψουν σοβαροί τραυματισμοί πολιτών και συμμετεχόντων στην Έκθεση) και γενικά το νησί δεν παρουσίαζε εικόνα ανάλογη των υψηλών προδιαγραφών του. Δυστυχώς, αρκετοί από τους ξένους πράκτορες, οι οποίοι μετέβησαν αμέσως μετά τον Πόρο στην αντίστοιχη Έκθεση Σκαφών στο Μαρμαρίς της Τουρκίας, έκαναν τη σύγκριση, η οποία ήταν προφανώς υπέρ των γειτόνων. Τα κοστολόγια για να παρουσιάσει ένας τόπος μια περιποιημένη εικόνα είναι μηδαμινά, αρκεί να υπάρχει διάθεση και μεράκι από τις αρχές, τους πολίτες και τους επαγγελματίες κάθε τόπου. Τα λουλούδια, κάποιες προσωρινές πεζοδρομήσεις σε συνδυασμό με κάποιες έξυπνες και αισθητικά όμορφες καλύψεις των εκάστοτε προβληματικών σημείων ενός τόπου αρκούν για να δημιουργήσουν την εικόνα ενός ποιοτικού προορισμού. Φαίνεται ότι οι γείτονές μας το έχουν καταλάβει καλά αυτό καθώς το δημόσιο λιμάνι του Μαρμαρίς ήταν εντυπωσιακό, πεντακάθαρο, ιδιαίτερα προσεγμένο και κατάμεστο με λουλούδια, παρότι η πόλη στα ενδότερα (τα οποία λιγότεροι επισκέπτονται) έχει ελλείψεις.
Από την άλλη, είναι ιδιαίτερα ελπιδοφόρο το ότι η Ελληνική πολιτεία, δια των δηλώσεων των εκπροσώπων της, δείχνει να έχει πλέον κατανοήσει την ιδιαίτερη σημασία του Θαλάσσιου Τουρισμού και της Ιδιωτικής Κρουαζιέρας για την οικονομία της Ελλάδας, παρότι η πραγματικότητα σε όλη τη χώρα καταδεικνύει το αντίθετο.
Η Ελλάδα θεωρείται από πολλούς ο ιδανικότερος προορισμός για yachting στον κόσμο, λόγω της εξαιρετικής μορφολογίας, του ιδιαίτερου φυσικού κάλους και του μοναδικού συνδυασμού πολιτισμού, γαστρονομίας και διασκέδασης που προσφέρει, αλλά εξακολουθεί να διαθέτει τις χειρότερες υποδομές και ένα από τα λιγότερο ελκυστικά ρυθμιστικά πλαίσια στην Ευρώπη. Και ενώ θα μπορούσε άμεσα να προσελκύσει τουρισμό ιδιαίτερα υψηλών εισοδημάτων μέσω του yachting, δεδομένου ότι διαθέτει έναν από τους καλύτερους στόλους παγκοσμίως (απόρροια της ιδιωτικής πρωτοβουλίας), εξακολουθεί να «διώχνει» ουσιαστικά τους «σκαφάτους» προς την Τουρκία, την Κροατία και άλλες χώρες, οι οποίες τα τελευταία χρόνια έχουν εντυπωσιακή ανάπτυξη στον κλάδο.
Στο σημείο αυτό θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο κλάδος του yachting στην Τουρκία, εκμεταλλευόμενος την άριστη ποιότητα υποδομών της χώρας (μαρίνες, υπηρεσίες κλπ), τις χαμηλές τιμές και την «ελκυστική» νομοθεσία, εκμεταλλεύεται σχεδόν κατ’ αποκλειστικότητα τα Ελληνικά νησιά του Ανατολικού Αιγαίου - συχνά παράνομα- αποδίδοντας στην Ελλάδα ελάχιστα ή καθόλου έσοδα. Τα Δωδεκάνησα κατακλύζονται κάθε χρόνο από εκατοντάδες επαγγελματικά σκάφη με Τούρκικες σημαίες, ενώ τα Ελληνικά σκάφη είναι ελάχιστα!
Στόχος μας δεν είναι να «δαιμονοποιήσουμε» τα ξένα σκάφη που επισκέπτονται την Ελλάδα, είτε αυτά είναι Τούρκικα ή οποιασδήποτε σημαίας, εφόσον αυτά μπορούν να αποφέρουν σημαντικά έσοδα στην Ελλάδα. Δυστυχώς όμως, τα περισσότερα Τούρκικα ενοικιαζόμενα σκάφη τα οποία ουσιαστικά «πουλάνε» Ελλάδα (συχνά παράνομα, όπως προαναφέραμε), ενώ έχουν ουσιαστικά εξοντώσει το Ελληνικό Yachting λόγω των χαμηλών τιμών τους, αποφέρουν ελάχιστα ή καθόλου έσοδα στο Ελληνικό κράτος, αλλά και στις τοπικές οικονομίες. Αυτό συμβαίνει επειδή πουλάνε ως επί το πλείστον φθηνές all inclusive υπηρεσίες με αποτέλεσμα οι τουρίστες που μεταφέρουν να ξοδεύουν ελάχιστα ή καθόλου κατά τις επισκέψεις τους στα Ελληνικά νησιά. Επιπροσθέτως, τα τέλη που καταβάλουν για την είσοδο στη χώρα μας είναι είτε μηδαμινά είτε (παρανόμως) ανύπαρκτα, ενώ δεν έχουμε αναπτύξει έμμεσους τρόπους είσπραξης εσόδων π.χ. μέσω επιπλέον προσφερόμενων υπηρεσιών, όπως τέλη ελλιμενισμού σε ιδιωτικές μαρίνες κλπ.
Η επίλυση του παραπάνω προβλήματος σίγουρα δεν είναι απλή και χρειάζεται σοβαρή αντιμετώπιση από την πολιτεία με τη συνδρομή των εκπροσώπων των επαγγελματιών του Ελληνικού Yachting. Είναι όμως επιτακτική η ανάγκη να αλλάξουμε άμεσα τα κακώς κείμενα και να «εκμεταλλευτούμε» αυτήν την τεράστια πηγή πλούτου που λέγεται Θαλάσσιος Τουρισμός, η οποία μπορεί να γίνει ένας από τους βασικούς μοχλούς ανάπτυξης της Ελλάδας, αφού όχι μόνο ενισχύει σημαντικά δεκάδες άλλους κλάδους, αλλά είναι και ο μοναδικός τρόπος να τονωθούν άμεσα τα ακριτικά νησιά μας.
Πηγή: Ομάδα Σύνταξης All4yachting.com