Ξεκίνησε από χθες η επιτήρηση της θαλάσσιας περιοχής Λεμεσού με δύο περιπολίες κατά τη διάρκεια της ημέρας, κατά μήκος της ακτής, από το σκάφος εξειδικευμένης ιδιωτικής εταιρείας η οποία επιστρατεύτηκε από τον Δήμο Λεμεσού, με στόχο την καταπολέμηση της θαλάσσιας ρύπανσης ενόψει και της καλοκαιρινής περιόδου. Περιπολίες ταυτόχρονα θα διενεργούν το Τμήμα Αλιείας, η Λιμενική Αστυνομία και ο Δήμος Λεμεσού με το σκάφος «Λεμεσός». Ταυτόχρονα θα επαναληφθούν και αυτό το καλοκαίρι οι «Γαλάζιες Εκστρατείες» με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, με σκοπό τον καλύτερό συντονισμό των ενεργειών τους.
Μιλώντας στον «Π» ο προϊστάμενος του υγειονομικού τμήματος του Δήμου Λεμεσού Δημήτρης Θεοτής, ο οποίος συντονίζει την όλη επιχείρηση, ανέφερε ότι επιπλέον θα διενεργούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα έλεγχοι από λειτουργούς του Υφυπουργείου Ναυτιλίας σε εμπορικά πλοία, αλλά και έλεγχοι από την ξηρά σε οχετούς από το Τμήμα Περιβάλλοντος και τον ίδιο τον δήμο.
Κυνήγι σκαφών αναψυχής
Η επιχείρηση καταστολής της θαλάσσιας ρύπανσης που ταλανίζει κάθε καλοκαίρι τη Λεμεσό και τους λουόμενους θα ολοκληρωθεί στις 30 Σεπτεμβρίου. Στοίχημα για τις αρχές είναι, μεταξύ άλλων, ο έλεγχος των μικρών σκαφών αναψυχής που θεωρούνται υπαίτια για την απόρριψη λυμάτων στη θάλασσα, αλλά και ο εντοπισμός των διαρροών από αγωγούς που διοχετεύουν υπόγεια ύδατα από τις εκσκαφές πολυώροφων αναπτύξεων. Μια τέτοια περίπτωση δεν έγινε κατορθωτό να αντιμετωπιστεί εδώ και έναν μήνα, παρά την άμεση ενημέρωση του «Π» προς το Τμήμα Περιβάλλοντος και το Τμήμα Αλιείας, το οποίο διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό και το εξειδικευμένο προσωπικό για τη διενέργεια καταδύσεων. Η συγκεκριμένη περιοχή όπου εκβάλλει ο αγωγός βρίσκεται στην Ακτή Ολυμπίων. Για τον Δήμο Λεμεσού, εξάλλου, στοίχημα είναι και ο καλύτερος συντονισμός όλων των υπηρεσιών, ένας τομέας στον οποίο διαπιστώθηκαν κενά τα τελευταία χρόνια, προκειμένου, όπως ανάφερε ο δήμαρχος Νίκος Νικολαΐδης, «να είμαστε πιο αποτελεσματικοί», ως προς τον εντοπισμό και καταστολή των πηγών ρύπανσης».
Κενά στη νομοθεσία
Η επίτροπος Περιβάλλοντος Ιωάννα Παναγιώτου, η οποία συμμετείχε σε σύσκεψή που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο δημοτικό μέγαρο Λεμεσού για το θέμα, επεσήμανε την ανάγκη για συντονισμό της όλης προσπάθειας που γίνεται σε δύο επίπεδα. Από τη μια, να συνεχιστεί ο γενικός συντονισμός από το Υπουργείο Μεταφορών και από την άλλη να γίνεται επιτόπιος συντονισμός όλων των υπηρεσιών που δρουν στην περιοχή για καλύτερα αποτελέσματα.
Το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο χρηματοδοτεί το πρόγραμμα περιπολιών στη θαλάσσια περιοχή Λεμεσού, υποστηρίζει τη συνέχιση των «Γαλάζιων Εκστρατειών» κατά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού, θεωρώντας ότι οι περσινές είχαν στεφθεί με απόλυτη επιτυχία.
Από την πλευρά της, η Αρχής Λιμένων διαβεβαιώνει ότι θα συνεχίσει την προσπάθεια που ξεκίνησε για αναβάθμιση της περισυλλογής των λυμάτων από τα σκάφη, αλλά και με αναβαθμισμένους τρόπους μέτρησης των παραδοτέων λυμάτων. Όπως τόνισε λειτουργός της ΑΛΚ, κατά 95% τα μεγάλα σκάφη έχουν συστήματα τριτοβάθμιας επεξεργασίας. Ωστόσο συνεχίζεται το πρόβλημα με τα ακτοπλοϊκά σκάφη που ελλιμενίζονται στο παλιό λιμάνι, για τα οποία, όπως και για τα σκάφη αναψυχής που ελλιμενίζονται στις μαρίνες, θα πρέπει να γίνει νέα νομοθετική ρύθμιση. Επιπλέον, οι λειτουργοί του Υφυπουργείου Ναυτιλίας τονίζουν ότι δεν μπορούν να διενεργήσουν ελέγχους στα σκάφη αναψυχής παρά μόνο όταν αυτά ελλιμενίζονται.
Πονοκέφαλος οι αγωγοί
Η απόρριψη υπόγειων νερών στη θάλασσα, από αναπτύξεις πολυώροφων κτηρίων στο παραλιακό μέτωπό της Λεμεσού, έχει καταταχθεί ανάμεσα στους παράγοντες που συμβάλλουν στη θαλάσσια ρύπανση στον κόλπο της Λεμεσού. Το Τμήμα Περιβάλλοντος πρότεινε να συμπεριληφθεί όρος στην αδειοδότηση νέων αναπτύξεων, ώστε η απόρριψη υπογείων υδάτων να γίνεται σε απόσταση ενός και πλέον χιλιομέτρου από την παραλία.
Σύμφωνα με τους υφιστάμενους κανονισμούς, οι αγωγοί που απορρίπτουν το νερό καταλήγουν 500 μέτρα μετά τους παράλληλους κυματοθραύστες και πριν από το αγκυροβόλιο, σε βάθος 14 με 15 μέτρων, και σε απόσταση 730 μέτρων από την ακτή. Ωστόσο η πρόταση αυτή προσέκρουσε στην Αρχή Λιμένων, η οποία επικαλέστηκε θέματα ασφαλείας για τη ναυσιπλοΐα. Και αυτό γιατί στον θαλάσσιο χώρο στον οποίο προτείνεται να καταλήγουν οι αγωγοί λειτουργεί το αγκυροβόλιο και ενδεχομένως οι άγκυρες των εμπορικών πλοίων να προκαλούν βλάβες στους υπόγειους αγωγούς.
Στο τραπέζι κατατέθηκε και η πρόταση για διοχέτευση του νερού στο δίκτυο του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού, η οποία ωστόσο απορρίφθηκε κατηγορηματικά από το συμβούλιο, καθώς κάτι τέτοιο θα ισοδυναμούσε με κατάρρευση του δικτύου, το οποίο δεν μπορεί να απορροφήσει τέτοιες τεράστιες ποσότητες νερού.
Σε μια άλλη εξέλιξη, με ακόμη 10 ναυαγοσώστες ενισχύθηκε η Ναυαγοσωστική Ομάδα της Λεμεσού, φθάνοντας στο σύνολο τους 50. Μέχρι τον Ιούνιο, όπως δήλωσε στον «Π» ο Πέτρος Αντωνίου, υπεύθυνος της Ναυαγοσωστικής ομάδας Λεμεσού, αναμένεται να προσληφθούν ακόμη 30 ναυαγοσώστες, με στόχο τη στελέχωση και των 24 ναυαγοσωστικών πόστων που υπάρχουν στις παραλίες της επαρχίας Λεμεσού.