Αναστάτωση προκάλεσε το ατύχημα που είχε ζεύγος τουριστών το Σαββατοκύριακο του Κατακλυσμού στην Πάφο, ενόσω έκαναν θαλάσσια σπορ σε περιοχή της Πάφου.
Το ατύχημα προκλήθηκε όταν αποκόπηκε πάσσαλος, με αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό του άνδρα και τον ελαφρύτερο τραυματισμό της γυναίκας που επέβαιναν.
Ο 34χρονος νοσηλεύεται διασωληνωμένος σε κρίσιμη κατάσταση στο ΓΝ Λευκωσίας.
Από εξετάσεις που έγιναν, διαπιστώθηκε ότι ο άντρας φέρει υποσκληρίδιο αιμάτωμα και κατάγματα γνάθου και πλευρών και η κατάσταση της υγείας του κρίνεται από τους θεράποντες ιατρούς ως κρίσιμη.
Στο ίδιο ατύχημα τραυματίστηκε και 25χρονη νεαρή. Η 25χρονη υπέστη κάταγμα ρινός και θλαστικό τραύμα παρειάς. Η κατάσταση της υγείας της κρίνεται ως εκτός κινδύνου και κρατήθηκε στο ΓΝ Πάφου κυρίως για προληπτικούς λόγους.
Όλα όσα πρέπει να γνωρίζουμε για τα water sports
Στην Κύπρο λειτουργούν συνολικά 61 επιχειρήσεις ειδών θαλάσσιων αθλημάτων. Στη Λεμεσό λειτουργούν 13 επιχειρήσεις, 12 στον Πρωταρά, 11 στην Αγία Νάπα, 9 στη Λάρνακα, 4 στο Λατσί. Όλες διαθέτουν τις απαραίτητες άδειες τόσο από το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας όσο και από τις δημοτικές αρχές.
Στο SigmaLive μίλησε ο Ανώτερος Υπαστυνόμος της Λιμενικής Αστυνομίας Λεμεσού Φίλιππος Κωνσταντινίδης, ο οποίος ανέφερε ότι την εποπτεία των σκαφών και την αρμοδιότητα για τις επιθεωρήσεις καταλληλότητας την έχει το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας. Αρμοδιότητα της Λιμενικής Αστυνομίας είναι να διεξαγάγει εκστρατείες ελέγχου και να εποπτεύει το προσωπικό αλλά και τα λοιπά απαραίτητα.
Στη Λιμενική Αστυνομία, υπάρχει σε κάθε ένα από τους 6 ναυτικούς σταθμούς φάκελος με τα στοιχεία της κάθε επιχείρησης.
Υποχρεώσεις Χειριστών Ταχύπλοων Σκαφών
Σύμφωνα με το Άρθρο 3 του Νόμου 56/(1) του 1992, εφίσταται η προσοχή του χειριστή στα πιο κάτω:
Απαγορεύεται ο χειρισμός ταχύπλοου σκάφους χωρίς άδεια χειριστή.
Οι επιβαίνοντες πρέπει να φέρουν σωσίβιο ή πλευστικό βοήθημα και να κάθονται μόνο στα καθορισμένα καθίσματα.
Το κορδόνι αυτόματης διακοπής λειτουργίας της μηχανής πρέπει να είναι πάντοτε συνδεδεμένο με τον χειριστή.
Απαγορεύεται ο χειρισμός ταχύπλοου σκάφους με τρόπο που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή ή τη σωματική ακεραιότητα ή την περιουσία οποιουδήποτε προσώπου ή με τρόπο που μπορεί να προκαλέσει οχληρία.
Απαγορεύεται η οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνευματωδών ποτών ή ναρκωτικών φαρμάκων και ψυχοτρόπων ουσιών.
Απαγορεύεται η οδήγηση μέσα σε περιοχές λουομένων.
Επίσης, σύμφωνα με το άρθρο 27 του Νόμου 56(1) του 1992, ο χειριστής ταχύπλοου σκάφους έχει τις ακόλουθες υποχρεώσεις:
Δεν πρέπει να καπνίζει κοντά στο δοχείο καυσίμων.
- Πρέπει να βεβαιώνεται ότι το δοχείο καυσίμων είναι καλά στερεωμένο και περιέχει αρκετά καύσιμα.
- Πρέπει να βεβαιώνεται ότι η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου καυσίμων είναι ανοιχτή.
- Πρέπει να βεβαιώνεται ότι ο ελαστικός σωλήνας παροχής καυσίμων είναι ελεύθερος από οποιοδήποτε εμπόδιο και τροφοδοτεί ελεύθερα τη μηχανή με καύσιμα.
- Πρέπει να γνωρίζει το ηλεκτρικό σύστημα της μηχανής.
- Πρέπει να γνωρίζει πώς να ξαναθέτει σε λειτουργία τη μηχανή τόσο μέσω του ηλεκτρικού όσο και μέσω του χειροκίνητου συστήματος.
- Πρέπει να γνωρίζει πώς ανεβαίνει ή κατεβαίνει η μηχανή, δηλαδή την τοποθέτηση της στο σημείο πλεύσης και στο σημείο έλξης στη στεριά ή αποφυγής εμποδίων.
- Πρέπει να γνωρίζει πολύ καλά τη χρήση των μοχλών ή του μοχλού για την εναλλαγή των πλεύσεων πρόσω-κράτει-όπισθεν.
- Πρέπει να γνωρίζει πολύ καλά τον χειρισμό του συστήματος αυξομείωσης των στροφών της μηχανής ή της ταχύτητας του σκάφους.
- Πρέπει να γνωρίζει τον ασφαλή τρόπο περισυλλογής κολυμβητή.
- Πρέπει να γνωρίζει τον ορθό τρόπο με τον οποίο φέρεται ένα σωσίβιο.
Δείτε εδώ: Δυο συλλήψεις σχετικά με το θαλάσσιο ατύχημα στην Πάφο
- Πρέπει να γνωρίζει ότι σε κανάλια, διαδρόμους, εισόδους, καθώς και όταν η πορεία του σκάφους του είναι αντίθετη προς την πορεία άλλου σκάφους, πάντοτε να πλέει στη δεξιά ως προς αυτόν πλευρά του διαδρόμου.
- Πρέπει να γνωρίζει ότι υπό οποιεσδήποτε συνθήκες πρέπει να λαμβάνει όλα τα δυνατά μέτρα για να αποφεύγει τη σύγκρουση με άλλο σκάφος ή την πρόκληση σωματικής ή άλλης ζημιάς σε κολυμβητές, δύτες ή σε άνθρωπο στη θάλασσα γενικά.
- Πρέπει να γνωρίζει ότι η σημαία «Α» του διεθνούς αλφαβητικού κώδικα σημαιών, καθώς και η κόκκινη τετράγωνη σημαία με την άσπρη διαγώνια λωρίδα, δηλώνουν ότι υπάρχει δύτης στην περιοχή και ότι τα σκάφη πρέπει να διατηρούν ασφαλή απόσταση και παραπλέουν με χαμηλή ταχύτητα.
- Πρέπει να γνωρίζει πολύ καλά τον τρόπο χειρισμού του συστήματος πηδαλιουχίας του σκάφους.
Δυνάμει του άρθρου 5, παράγραφος 1 του Νόμου 56(1) του 1992, υπενθυμίζεται ότι, κάθε χειριστής ταχύπλοου σκάφους πρέπει να φροντίζει όπως ο αριθμός των επιβαινόντων προσώπων δεν υπερβαίνει τον προκαθορισμένο αριθμό που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του σκάφους.
Χρήσιμες Συμβουλές
Οι χειριστές θαλασσίων σκούτερ (Jet Ski) θα πρέπει να λαμβάνουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τον χειρισμό τους ως ακολούθως:
Θα πρέπει να αποφεύγουν τους απότομους ελιγμούς και αλλαγή πορείας που πιθανόν να θέσουν σε κίνδυνο τη ζωή τους ή άλλων χειριστών σκαφών ή λουομένων.
Όλοι οι χειριστές θαλασσίων σκούτερ θα πρέπει να έχουν υπόψη τους ότι η πηδαλιουχία των σκαφών αυτών εξαρτάται από τις στροφές της μηχανής (throttle) που κατ’ επέκταση έχει άμεση επίδραση στον υδροπροωθητήρα (Jet).
Οι χειριστές σκαφών αναψυχής θα πρέπει να ενημερώνονται πάντοτε προτού αποπλεύσουν για τις επικρατούσες ή αναμενόμενες καιρικές συνθήκες και θα πρέπει να έχουν πάντοτε υπόψη τους ότι ενδέχεται πολλές φορές οι καιρικές συνθήκες να είναι δυσμενέστερες από αυτές που αναμένονται.
Για περισσότερες πληροφορίες για τις καιρικές συνθήκες, το κοινό μπορεί να αποτείνεται στο τηλέφωνο 24-817998.
Οι χειριστές ταχύπλοων σκαφών και σκαφών αναψυχής θα πρέπει να μεριμνούν όπως διαθέτουν τα απαιτούμενα καύσιμα στο σκάφος τους ανάλογα με το χρόνο και έκταση της πλεύσης τους.
Υπενθυμίζεται ότι στην περίπτωση ανάγκης, οι χειριστές όλων των σκαφών θα πρέπει να ζητούν βοήθεια από το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΚΣΕΔ) ή/και την πλησιέστερη Λιμενική Αρχή ή μέσω του παράκτιου σταθμού ΚΥΠΡΟΣ ΡΑΔΙΟ ως ακολούθως:
VHF/FM ΚΑΝΑΛΙ 16
Υπενθυμίζεται ότι, εάν για οποιοδήποτε λόγο η επικοινωνία είναι δυνατή μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα, θα πρέπει απαραιτήτως να δώσουν τη θέση του σκάφους (στίγμα), είτε με γεωγραφικές συντεταγμένες (μήκος, πλάτος), είτε με κατεύθυνση / διόπτευση και απόσταση από καταφανές σημείο. Θα πρέπει επίσης να αναφερθούν για τη φύση του κινδύνου που αντιμετωπίζουν και αριθμό επιβαινόντων στο σκάφος.
Εικόνα αρχείου