Ο ΦΠΑ "πνίγει" το γιότινγκ

Τη τελειωτική βολή στον κλάδο του yachting , με τις 5.250 ενεργές άδειες πλοιοκτητών, δίνει το υπουργείο Ναυτιλίας αποφασίζοντας αναδρομική επαναφορά ΦΠΑ στα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής άνω των 12 μέτρων. Σύμφωνα με την Κοινή Υπουργική Απόφαση ΠΟΛ 1177/19-09-2018 (ΦΕΚ Β΄ 4420/04-10-2018) η οποία φέρει την υπογραφή του υπ. Ναυτιλίας Φώτη Κουβέλη, τα πλοία αυτής της κατηγορίας εξαιρούνται των απαλλαγών ΠΑ στην αγορά, ναυπήγηση, επισκευή και πλέον υποχρεώνονται να καταβάλλουν πρόσθετους φόρους στην προμήθεια των καυσίμων, των υλικών, των ανταλλακτικών, των αναλώσιμων, των προμηθειών και στη ναυπήγηση. Ήδη οι πρώτες αντιδράσεις κατεγράφησαν την Παρασκευή με τους εκπροσώπους του κλάδου να ζητούν από τον κ. Κουβέλη, στη διάρκεια συνάντησης που είχαν μαζί του, την άμεση απόσυρση της διάταξης.

«Ο υπουργός κάνει ό,τι μπορεί για να μη μείνει ούτε ένα επαγγελματικό σκάφος υπό ελληνική σημαία στις ελληνικές θάλασσες. Είναι θέμα μιας ώρας για τους ιδιοκτήτες των πλοίων αυτών να αλλάξουν σημαία και όταν αυτό συμβεί δυστυχώς δεν πρόκειται να ξαναγυρίσουν» αναφέρει στην «Π» ο βουλευτής της ΝΔ και αρμόδιος τομεάρχης Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης. Και τούτο διότι σε άλλες χώρες της Μεσογειακής λεκάνης όπως στη Γαλλία, την Ιταλία, την Κροατία, την Κύπρο κτλ το φορολογικό καθεστώς είναι πολύ ευνοϊκότερο καθώς οι ελαφρύνσεις αυτές προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία στις τιμές και καλύτερη ποιότητα στις υπηρεσίες γεγονός που ενισχύει τα έσοδα από το τουριστικό συνάλλαγμα.

Όπως λένε οι α ιδιοκτήτες yachting με το νέο καθεστώς δημιουργούνται επαγγελματικά πλοία αναψυχής δύο κατηγοριών, τα υπό ελληνική σημαία που έχουν λάβει απαλλαγή ΦΠΑ για την αξία του σκάφους και τα υπό αλλοδαπή σημαία τα οποία δεν έχουν λάβει απαλλαγή από τις ελληνικές αρχές και εξαιρούνται ουσιαστικά των διατάξεων. Αποτέλεσμα; Τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής να υποχρεούνται ουσιαστικά στην πραγματοποίηση αδύνατων προϋποθέσεων και συνεπώς θα πρέπει να αυξήσουν το κόστος του προσφερόμενου ναύλου άρα εκ των πραγμάτων θα τεθούν εκτός ανταγωνισμού. «Θέτει δηλαδή τα ελληνικά επαγγελματικά πλοία αναψυχής εκτός αγοράς και στις ελληνικές θάλασσες θα υπάρχουν μόνο τα ξένα» επισημαίνει ο κ. Πλακιωτάκης.

Δ. Γιαννακόπουλος (Από την έντυπη έκδοση της "ΠτΚ")